A második orosz MC-21-310 repülőgép, amelyet kizárólag hazai rendszerekkel és hajtóművekkel szereltek fel, megtette első repülését Irkutszkban.
A UAC (United Aircraft Corporation) bejelentette, hogy az orosz közepes hatótávolságú MC-21-310 repülőgép második példánya, amely teljesen hazai gyártású alkatrészeket használ, sikeresen végrehajtotta első repülését az Irkutszki Repülőgépgyár repülőteréről, a Jakovlev vállalat részeként.
A repülés során tesztelték az új hazai rendszereket és a PD-14 hajtóműveket, amelyeket az ODK fejlesztett a Rostec vállalatcsoporton belül. A repülőgép most csatlakozik a tanúsítási tesztprogramhoz, az MC-21 kísérleti prototípusával együtt, amely 2025. április 29-én hajtotta végre első repülését az új konfigurációban.
Személyzet és repülési teljesítmény
A repülést Andrej Voropajev és Oleg Mutovin berepülőpilóták hajtották végre, akiket Anton Kuznyecov és Grigorij Kudrjasov tesztmérnökök kísértek. A repülőgép körülbelül egy órán át maradt a levegőben, 500 km/h maximális sebességet és 3 500 méteres magasságot elérve.
Voropajev parancsnok elmondása szerint a küldetést teljes egészében sikeresen végrehajtották, és minden hazai rendszer a várt paramétereken belül működött.
Haladás az importhelyettesítés terén
Az MC-21 projekt az orosz importhelyettesítési stratégia egyik fő szimbóluma a repülőgépiparban. A UAC szerint az új repülőgépek immár szinte minden kritikus rendszerben hazai gyártmányú alkatrészeket használnak: pilótafülke-vezérlés, vezérlőrendszer-aktuátorok, légkondicionáló és üzemanyagrendszerek, szárnymechanizmusok, fékrendszerek, segédhajtóművek, kerekek, gumiabroncsok és fedélzeti elektronikai berendezések.
Az irkutszki gyár szakemberei a repülés előtt részletesen tesztelték az üzemanyag- és motorindító rendszereket is.
Gyártás és szállítás
A UAC vezérigazgatója, Vadim Badeha, hangsúlyozta, hogy a második repülés sikere fontos technikai mérföldkő: „Ez a repülés a Rostec állami vállalat mérnökeinek, tervezőinek és tesztelőinek hatalmas munkájának eredménye. A tanúsítási folyamat mellett már folyamatban van a sorozatgyártás is. A légitársaságoknak történő szállítás a Roszaviacija végső jóváhagyása után kezdődhet meg” – mondta Badeha.
A gyártás előrehaladtával és a tesztek folytatásával az MC-21-310 egyre közelebb kerül a tényleges üzembe helyezéshez, és Oroszország fő versenyzőjévé válik az egyfolyosós repülőgépek szegmensében.
Forrás és képek: UAC | Telegram: @uac_ru. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
